យន្តហោះចិន C919 ដែលគេដឹងថា ជាយន្តហោះមានរាងតូចច្រឡឹង កំពុងហោះនៅលើអាកាសនៅសិង្ហបុរី។ AFP
បន្ទាប់ពីការដាក់ឱ្យដំណើរការដឹកអ្នកដំណើរជាលក្ខណៈអាជីវកម្មក្នុងស្រុកជិត១ឆ្នាំរួចមក យន្តហោះផលិតនៅប្រទេស ចិន C919 ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) បានចាប់ផ្តើមហោះហើរទៅចូលរួមព្រឹត្តិការណ៍ក្រៅប្រទេសលើកដំបូងនៅថ្ងៃអាទិត្យទី១៨ ខែកុម្ភៈ ២០២៤។
យន្តហោះចិន C919 ដែលគេដឹងថា ជាយន្តហោះមានរាងតូចច្រឡឹង និងជាគូប្រជែងដ៏ចម្បងចំពោះយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះ Airbus របស់អឺរ៉ុប និង Boeing របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងវិស័យផលិតកម្មយន្តហោះបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅខាងក្រៅទឹកដីរបស់មហាយក្សចិន ដោយបានធ្វើការហោះហើរទៅចូលរួមក្នុងកម្មវិធីពិព័រណ៍ Singapore Airshow នៅសិង្ហបុរី កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ។ យោងតាមការចុះផ្សាយរបស់រ៉យទ័រ។
ប្រទេសចិនបានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការប៉ុនប៉ងបំបែកការកាន់កាប់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះលោកខាងលិចទាំង២ខាងលើ គឺ Airbus របស់អឺរ៉ុប និង Boeing របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតលើទីផ្សារអ្នកដំណើរពិភពលោក។
ប្រទេសចិនបានបង្ហាញពីការជំរុញនៅឆ្នាំនេះដើម្បីធ្វើឱ្យរីកចម្រើនក្នុងការបោះជំហានរបស់ យន្តហោះ C919 និងក្រុមហ៊ុន COMAC ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ យន្តហោះប្រភេទនេះត្រូវបានបញ្ជាក់[សុវត្ថិភាព]តែនៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះ ហើយយន្តហោះ C919s ដំបូងបង្អស់ចំនួន៤គ្រឿងបានចាប់ផ្តើមហោះហើរជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ China Eastern Airlines កាលពីឆ្នាំមុន។
ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Airbus និង Boeing តស៊ូក្នុងការបង្កើនផលិតកម្ម និងបំពេញតម្រូវការសម្រាប់យន្តហោះថ្មី ហើយ Boeing កំពុងតស៊ូជាមួយនឹងវិបត្តិជាច្រើន ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍កំពុងមើលពីរបៀបដែល COMAC កំណត់ខ្លួនវាថាជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបាន។
ក្រុមហ៊ុន COMAC នឹងវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានយន់ក្នុងរយៈពេល ៣-៥ឆ្នាំខាងមុខ ដើម្បីពង្រីកសមត្ថភាពផលិតយន្តហោះ C919។ នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់មន្ត្រី COMAC នៅក្នុងខែមករា។
អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍របស់ប្រទេសចិន បាននិយាយកាលពីខែមុនថា នៅឆ្នាំនេះខ្លួននឹងបន្តការបញ្ជាក់សុពលភាពរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប (EASA) សម្រាប់ C919 ជាដំណើរការដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018 ។
យន្តហោះ C919 គឺជាផលិតយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មមួយក្នុងចំណោមយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ២ គ្រឿង ដែលហោះហើរយន្តហោះរបស់ពួកគេចេញពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសសិង្ហបុរី ជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Airbus នៅមុនកម្មវិធី ដែលគេរៀបចំឡើងសម្រាប់ថ្ងៃអាទិត្យ ដែលជាកម្មវិធីអាកាសដ៏ធំបំផុតរបស់អាស៊ី។ ក្រុមហ៊ុន Boeing មិនបានចូលរួមតាំងបង្ហាញយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំនេះទេ។
COMAC មានផលិតផលយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរចំនួន ២គ្រឿងក្នុងកម្មវិធីនោះ គឺយន្តហោះក្នុងតំបន់ ARJ21 និងយន្តហោះម៉ាស៊ីនភ្លោះប្រភេទ C919 តួតូចច្រឡឹងដែលមាន ១៥៨-១៩២ កៅអី ដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយម៉ូដែល Airbus A320neo និង Boeing 737 MAX 8ដែលមានជាយូរមកហើយ។
យន្តហោះ C919 បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅខាងក្រៅប្រទេសចិនដីគោកក្នុងខែធ្នូទៅកាន់ទីក្រុងហុងកុង។ ARJ21s ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុន TransNusa Air របស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។
មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះបានប្រុងប្រយ័ត្នថាមានតែ C919 ចំនួន ៤ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលផ្តល់សេវាដឹកអ្នកដំណើរនៅក្នុងប្រទេសចិន ហើយយន្តហោះនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនិងសុវត្ថិភាពដោយនិយតករចិនតែប៉ុណ្ណោះ ហើយ C919 ពឹងផ្អែកលើខ្សែចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិបត្តិផ្គត់ផ្គង់ដ៏ទូលំទូលាយទូទាំងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដែលកំពុងសាកល្បងការត្រឡប់នៃការធ្វើដំណើរពេញលេញដែលរំពឹងទុក និងបន្ទាប់មកកំណើននៃសមត្ថភាពស៊ីវិលនៅអាស៊ី កំពុងទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតរបស់ COMAC ។
លោក Adam Cowburnនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Alton Aviation Consultancy បាននិយាយថា៖«យើងក៏បានឃើញនិន្នាការកើនឡើងផងដែរ ដែលអតិថិជនកំពុងរួមបញ្ចូលជម្រើស C919 ក្នុងការវាយតម្លៃកងនាវារបស់ពួកគេ»។
យន្តហោះ C919 ចំនួន ២គ្រឿងត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ២០២៣។ ទីប្រឹក្សាអាកាសចរណ៍ IBA ព្យាករថា យន្តហោះនេះអាចនឹងមានលើទីផ្សារហោះហើរ ចំនួន៧ទៅ១០គ្រឿងអាចត្រូវបានចែកចាយនៅឆ្នាំ២០២៤៕
