ភ្នំពេញៈ រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ សម្រេចដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្ន នូវស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដីចោមចៅ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៩ មីនាតទៅ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ រីឯគម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ ២០០៤ នឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់ឆាប់ៗខាងមុខនេះ។
អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញលោក ឃួង ស្រេង ប្រាប់ ភ្នំពេញ ប៉ុស្តិ៍ នៅថ្ងៃទី ២០ មីនាថា ការដ្ឋានស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដីចោមចៅ បានសាងសង់បញ្ចប់ ១០០ ភាគរយហើយ និងបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្នកាលពីវេលាម៉ោងជាង ៥ ល្ងាច ថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា មកម្ល៉េះ។
លោក ឃួង ស្រេង ថ្លែងថា៖ «ខ្ញុំបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្នកាលពីថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា តាមការអនុញ្ញាតសម្តេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន លោកបានណែនាំឱ្យរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ បើកឱ្យប្រើប្រាស់ជាបណ្តោះអាសន្ន រង់ចាំថ្ងៃសម្ពោធប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី ៣១ ខែមីនានេះ»។
ទន្ទឹមនឹងនេះលោកអភិបាលរាជធានី បង្ហើបឱ្យដឹងថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានអាកាសនៅមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ ២០០៤ នឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ក្រោយពីការសិក្សាបច្ចេកទេសបានចប់សព្វគ្រប់ហើយ។
លោកបញ្ជាក់ថា៖ «គម្រោងនេះ គ្រោងបើកការដ្ឋាននៅពេលឆាប់ខាងមុខនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍»។
គួរបញ្ជាក់ថា ស្ពានអាកាស និងផ្លូវក្រោមដីចោមចៅ ជាគម្រោងរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា តាមរយៈរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ ទទួលម៉ៅការសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាណិកជនកម្ពុជា (OCIC) ដោយសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ៣០ ខែ និងចំណាយថវិកាសាងសង់ប្រមាណ ២២ លានដុល្លារអាមេរិក។
ផ្អែកតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញ ការដ្ឋាននេះ ត្រូវសាងសង់ដោយបែងចែកជា ៣ ផ្នែក គឺ ស្ពានទី១ ជាស្ពានអាកាសមេ តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី មកផ្លូវជាតិលេខ ៣ មានប្រវែង ៤០៨ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៥,៨ ម៉ែត្រ ដែលមានចរាចរណ៍ ២ គន្លងទៅ និង ២ គន្លងមក ជម្រាលស្ពាន ៤,៥ ម៉ែត្រ និងមានកម្ពស់អតិបរមាដែលអាចចរាចរក្រោមស្ពានមាន ៥,៥ ម៉ែត្រ។
ស្ពានទី២ បំបែកចេញពីស្ពានអាកាសមេ បត់ឆ្វេងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ឆ្ពោះទៅផ្លូវវេងស្រេង សម្រាប់ចរាចរណ៍ ១ ទិស ដែលមាន ១ គន្លងរថយន្ត និង ១ គន្លងទោចក្រយានយន្ត មានប្រវែង ២០២ ម៉ែត្រ (ស្ពានអាកាសប្រវែង ៤០ ម៉ែត្រ ផ្លូវក្រោមដីប្រវែង ១១៨ ម៉ែត្រ និងផ្លូវលើដីប្រវែង ៤៤ ម៉ែត្រ) ទទឹង ៥,២៥ ម៉ែត្រ។
ស្ពានទី៣ ជាស្ពានកោងបត់ឆ្វេងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវវេងស្រេង មកផ្លូវជាតិលេខ ៣ មានប្រវែងសរុប ២០៦ ម៉ែត្រ (ស្ពានអាកាសប្រវែង ៦០ ម៉ែត្រ ផ្លូវក្រោមដីប្រវែង ១១៨ ម៉ែត្រ និងផ្លូវលើដីប្រវែង ២៨ ម៉ែត្រ) ទទឹង ៥,២៥ ម៉ែត្រ សម្រាប់ចរាចរណ៍ ១ ទិស ដែលមាន ១ គន្លងរថយន្ត និង ១ គន្លងទោចក្រយានយន្ត។
ផ្លូវលើដី និងផ្លូវក្រោមដី ជាផ្លូវកោង តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវវេងស្រេង មកផ្លូវជាតិលេខ ៤ មានប្រវែងសរុប ១៣០ ម៉ែត្រ (ផ្លូវក្រោមដី ប្រវែង ១៣ ម៉ែត្រ និងផ្លូវលើដីប្រវែង ១១៧ ម៉ែត្រ) ទទឹង ៨,៥ ម៉ែត្រ សម្រាប់ចរាចរណ៍ ១ ទិស ដែលមាន ២ គន្លងរថយន្ត និង ១ គន្លងទោចក្រយានយន្ត។
ផ្លូវលើដី ជាផ្លូវមេ តភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិលេខ ៤ មកផ្លូវវេងស្រេង មានប្រវែងសរុប ២៣៥ ម៉ែត្រ ទទឹង ៨,៥ ម៉ែត្រ សម្រាប់ចរាចរណ៍ ១ ទិស ដែលមាន ២ គន្លងរថយន្ត និង ១ គន្លងទោចក្រយានយន្ត។ ផ្លូវក្រោមដី ជាផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិលេខ ៤ មកមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមានប្រវែងសរុប ៤៧០ ម៉ែត្រ ទទឹង ៨,៥ ម៉ែត្រ សម្រាប់ចរាចរណ៍ ១ ទិស ដែលមាន ២ គន្លងរថយន្ត និង ១ គន្លងទោចក្រយានយន្ត។ ល្បឿនសុវត្ថិភាព ៤០ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង ១ ម៉ោង សម្រាប់ផ្លូវទទឹងទំហំ ៨,៥ ម៉ែត្រ។ ល្បឿនសុវត្ថិភាព ២៥ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុង ១ ម៉ោង សម្រាប់ផ្លូវទទឹងទំហំ ៥,២៥ ម៉ែត្រ និងទំហំ ៥,៥ ម៉ែត្រ។
រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញឱ្យដឹងថា ស្ពានអាកាសនេះ បានបំពាក់បង្គោលភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ រៀបចំបណ្តាញជុំវិញបរិវេណស្ពានអាកាស និងអាងស្តុកទឹកក្រោមដី មានទាំងបំពាក់ម៉ូទ័របូមទឹកស្វ័យប្រវត្តិ ដែលនឹងមានអាយុកាល ១០០ ឆ្នាំ៕
វីដេអូ៖